GT500 2013, para los q tenemos la esperanza d par til a los GTR

Aqui les consigui un videito d lo q puede ser capaz un GT500 2013

no creo que el mustancito pueda no pudo la zr1 que corre mas! ninguno de los 2 de fabrica a hecho 11.2@123 lo que hizo el mexicano con 91 octano delante de todos nosotros sin breakin! y pa colmo el GTR vale menos que ese gt500 y la zr1 , pesa mas que todos y tiene el motor mas pequeño... al cesar lo del cesar

Yo quiero uno

Danny me perdonas,

El MSRP comparativo de un GTR esta en los 96-106k en EU
el MSRP comparativo de una ZR1 esta en los 106-113k en EUA

No estan tan lejos unos de los otros. El hecho de que aqui nunca tengamos las pistas no quiere decir que la zr1 no sea capaz.

Ahora bien, eso es lo especial que tiene el GTR que no necesita de una pista perfecta para demostrar de lo que es capaz.

El GT500 no va a partir a un GTR ni remotamente cerca. Al cesar lo que es del cesar, mod for mod, los gtr siempre tendran super ventaja con su awd/DCT. Mas el DCT que cualquier otra cosa.

El GT500 esta cabron, y no hay duda de eso. Mejoraron muchisimas cosas, pero sigue siendo MANGA Trasera y en la calle tendra problemas de pegada en muchas situaciones. Mucho mas que la misma corveta. Sobretodo en PR donde las carreteras no estan derechas!

Ahora bien. Si lo comparas JUSTAMENTE con el ZL1 entonces si tienes, por que dice el papel, un carro superior.

La corveta necesita un cambio en la generacion. Nissan espero e hizo su asignacion y lo logro, como lo habia hecho en otras ocasiones (240Z). Esta bien dificil competir por el momento. AWD/DCT. El unico carro comparativo es un veyron. Es facil sacarle caballaje a un carro. No es facil ponerlo al piso.

danny snake wrote: no creo que el mustancito pueda no pudo la zr1 que corre mas! ninguno de los 2 de fabrica a hecho 11.2@123 lo que hizo el mexicano con 91 octano delante de todos nosotros sin breakin! y pa colmo el GTR vale menos que ese gt500 y la zr1 , pesa mas que todos y tiene el motor mas pequeño... al cesar lo del cesar

bueno aqui todavia no a llegado ninguno, mafia me dijo q Tay, el colorao d target mando a pedir uno ya , asi q podremos ver uno en accion ya mismo, pero el mas barato d los 3 es el gt500, q cuesta menos de $60,aclaro en USA, no c si t diste cuenta pero en el videito mete 125mph en 1/4 d fabrica, asi q por lo menos promete algo

Highlander wrote:Danny me perdonas,

El MSRP comparativo de un GTR esta en los 96-106k en EU
el MSRP comparativo de una ZR1 esta en los 106-113k en EUA

No estan tan lejos unos de los otros. El hecho de que aqui nunca tengamos las pistas no quiere decir que la zr1 no sea capaz.

Ahora bien, eso es lo especial que tiene el GTR que no necesita de una pista perfecta para demostrar de lo que es capaz.

El GT500 no va a partir a un GTR ni remotamente cerca. Al cesar lo que es del cesar, mod for mod, los gtr siempre tendran super ventaja con su awd/DCT. Mas el DCT que cualquier otra cosa.

El GT500 esta cabron, y no hay duda de eso. Mejoraron muchisimas cosas, pero sigue siendo MANGA Trasera y en la calle tendra problemas de pegada en muchas situaciones. Mucho mas que la misma corveta. Sobretodo en PR donde las carreteras no estan derechas!

Ahora bien. Si lo comparas JUSTAMENTE con el ZL1 entonces si tienes, por que dice el papel, un carro superior.

La corveta necesita un cambio en la generacion. Nissan espero e hizo su asignacion y lo logro, como lo habia hecho en otras ocasiones (240Z). Esta bien dificil competir por el momento. AWD/DCT. El unico carro comparativo es un veyron. Es facil sacarle caballaje a un carro. No es facil ponerlo al piso.

tienes rason en lo d mod for mod, los gtr d aqui an dado en clavo con los mods q an montado, pero uno q este bastante d fabrica va a pasar trabajo, por lo menos en 1/4

Ahora bien... buena perspectiva... el GT500, vale la mitad!

Estoy deacuerdo con Chris en gran parte, el GTR no fue un invento de la noche a la manana, tiene muchos anos de estudio para lograr lo que es hoy dia, una gran plataforma, creo que una de las grandes ventajas fue que consiguieron la justa relacion en el awd y una gran tecnologia, tenemos panas en comun que tienen estas plataformas con un gran hipodromo, con el potencial de correr con cualquier GTR, pero trasladar ese hipodromo a la brea NO es nada facil, tanto asi que en ocaciones an corrido mejor con menos caballage, eso si el carro se va kbron

No hay duda alguna de que ese carro se ve brutal...el unico problema es que no corren como deberian según lo que aparenta... para los gtr no hay pista ni carretera mala son otra dimención. Sin tocar el factor económico no hay duda que un chevrolet corren mas con menos

Vá a ser dificil para un GTR Stock ganarle a un GT500 '13 Stock, pero más difícil vá a ser encontrar un GTR Stock! LOL. Cuando mi GTR blanco estaba Stock corrí con un Shelby '11 con 547whp y mi única ventaja era en el arranque roleao de 2da después me venía recogiendo en alta como alma que lleva al diab. Ya habiendo el GT 500 2013 corregido este problema de tracción y otros problemas como los cambios que entraban "notchy" en las transmisiones previas, vá a ser imposible para un GTR Stock cogerlo. Y en la pista con unas buenas tennis puede dar sorpresas. Esto es sólo mi opinión.

Bueno tu mejor que nadie para opinar sobre este tema, ya que tienes las dos plataformas, asi que viniendo de ti debe ser cierto






Ahora me reitero en que tanto los GTR como los Mustang son una mierd@


LAS WAWITASSSS

C32AMG wrote:Bueno tu mejor que nadie para opinar sobre este tema, ya que tienes las dos plataformas, asi que viniendo de ti debe ser cierto






Ahora ma reitero en que tanto los GTR como los Mustang son una mierd@

LA WAWITA

esta wawita si que se ve bien...

A mi me gustaron los dos conceptos

C32AMG wrote:Estoy deacuerdo con Chris en gran parte, el GTR no fue un invento de la noche a la manana, tiene muchos anos de estudio para lograr lo que es hoy dia, una gran plataforma, creo que una de las grandes ventajas fue que consiguieron la justa relacion en el awd y una gran tecnologia, tenemos panas en comun que tienen estas plataformas con un gran hipodromo, con el potencial de correr con cualquier GTR, pero trasladar ese hipodromo a la brea NO es nada facil, tanto asi que en ocaciones an corrido mejor con menos caballage, eso si el carro se va kbron

estoy d acuerdo, poner los caballos en el piso como lo hace un gtr, no va a ser cosa facil para ningun otro carro, pero a lo q me referia a poder partil al gtr o por lo menos poder darle la compentencia es practicamente d fabrica, y como ya dijo uno por aqui, d fabrica ahora mismo, ninguno lol, pero para lo q cuesta un gt500 no esta nada mal, ya quisiera yo tener el $$$$ para comprarme un gtr pero no los tengo, asi q por ahora coyotito es lo q hay

Coyote5.0 wrote:

C32AMG wrote:Estoy deacuerdo con Chris en gran parte, el GTR no fue un invento de la noche a la manana, tiene muchos anos de estudio para lograr lo que es hoy dia, una gran plataforma, creo que una de las grandes ventajas fue que consiguieron la justa relacion en el awd y una gran tecnologia, tenemos panas en comun que tienen estas plataformas con un gran hipodromo, con el potencial de correr con cualquier GTR, pero trasladar ese hipodromo a la brea NO es nada facil, tanto asi que en ocaciones an corrido mejor con menos caballage, eso si el carro se va kbron

estoy d acuerdo, poner los caballos en el piso como lo hace un gtr, no va a ser cosa facil para ningun otro carro, pero a lo q me referia a poder partil al gtr o por lo menos poder darle la compentencia es practicamente d fabrica, y como ya dijo uno por aqui, d fabrica ahora mismo, ninguno lol, pero para lo q cuesta un gt500 no esta nada mal, ya quisiera yo tener el $$$$ para comprarme un gtr pero no los tengo, asi q por ahora coyotito es lo q hay

Exacto!! El Shelby GT500 2013 realmente es el mejor Bang for the Buck en estos momentos. Y el sistema de Launch Control está brutal 3.6 de 0 a 60, sino me equivoco son los 60s de una C6 Z06, nada mal para un auto de 3800+libras.

https://www.youtube.com/watch?v=QHxEUA0W7nQ&feature=share
un videito del shelby 2013 haciendo 9 seg. con practicamente nada,y ahora q opinan

que te puedo decir, el carro esta Kbron, esta super bien trabajado, muy bien hecho, 1.41 en lo 60 pies y 144mph no entiendo porque aqui en P.R. no lo pueden hacer si es la misma plataforma

C32AMG wrote:que te puedo decir, el carro esta Kbron, esta super bien trabajado, muy bien hecho, 1.44 en lo 60 pies no entiendo porque aqui en P.R. no lo pueden hacer si es la misma plataforma

ese carro no a llegado aqui todavia, ese carro tiene LC Y 100+ caballos d los 2011,2012, aaa y d fabrica, yo espero q alguien con babilla q c lo compre tenga los cojones d llevarlo a la pista para q demuestre lo q el carro es capaz.

De seguro que si, el que compra una maquina asi, sabe lo que esta comprando, esa maquinita no es para todo el mundo.

Esta violento y se ve que fue basic bolt ons!!!!!

Ese Gt500 promete... Espero poder ver uno en la pista o un cobra jet!

Cobrajet.... brrrppppp jajjajaja

MercedesAMG wrote:Ese Gt500 promete... Espero poder ver uno en la pista o un cobra jet!

escuche q alguien tiene un cobra jet por ahi, pero como t dije , son pocos los q compran carros asi para llevarlos a la pista , por eso digo q yo espero q el q c compre un gt500 2013 lolleve a la pista

creo que el gordito chulo tiene uno!