2003 Mustang Cobra 808whp

Este fué proyecto que se empezó hace unos cuantos meses y que culminó exitosamente. Un proyecto donde se juntaron múltiples talleres y TODOS de manera muy profesional dieron el máximo, y eso, más que otra cosa es lo que yo estoy celebrando hoy: Como diría MR. Medianoche A.K.A. Barrack Obama: YES YOU CAN... WORK TOGETHER!!! LOL!
Mis mas sinceros agradecimientos (en orden del proceso del proyecto) a Fernan Fernández y a Frank Guillont de Alternative Motorsport responsables de conseguirme las piezas y del ensamblaje del shortblock. Mil Gracias a Juan Montalvo y Bobby Díaz de AutoXport "Los Artesanos de la Mecánica Racing" encargados de ensamblar el longblock y asegurarse de que realmente resista todo lo que se le vaya a tirar, además de todos los otros detalles, inventos, etc., en fin el restante del proyecto, se botaron de verdad!! A Javier Collazo (Don Topo) de Gemelo Racing que virtió toda su experiencia haciéndole el "degree" para maximizar el power de palos de leva, además gracias a Carlos de SpeedPerformance porque siempre dice presente para resolvernos con piezas racing y detalles de último minuto, and "last but not least" a Christian (JodaX) de AutoXDyno, porque siempre dá el 200% en sus tunes, y porque a pesar de ser un genio en lo que hace, siempre va en busca de más conocimiento, y por eso cosecha éxitos como este. Se juntaron en este proyecto un grupo de Profesionales, "Racing Elite Forces" if you will, y este fué el resultado. El éxito es de estos muchachos y de Papa Dios!
Aquí les dejo un videito de todo el proceso:

Co~ooooo Dennys FELICIDADES ese trabajo se ve brutal desde el comienzo, definitivamente tenia que salir bien todo, pues tienes un dream team en tu equipo, todos son de primera ahora si se formo el rumbon ya tenemos dos GT500 sobre los 700Hp en la familia

Primero: ve pensando en un wide body y unas gomas 345mm porque las que tienes no van a pegar un carajo.
Segundo: no sé de Mustangs pero me parece que el 8.8" está
Tercero: bienvenido a las grandes ligas!!!

Tremendo Video!!! A+ Tu mustang esta que estilla.


Hipotesis racing






Alvin ponte a mecanear!!!

Algun dia

bruuppp!!!! eso se ve bien... felicidades por los resultados q se los disfruten bien duro

Felicitaciones Dennis!
Estoy de acuerdo contigo en que esa combinación de profesionales da resultado ya que en el GT500:
Suspensión/Frenos (Juan Montalvo de Auto Xport)
+
Bolt On's/Mecánica (Fernan de Alternative)
+
Tuner/Seteo final (Javier el Gemelo)
= un gran Hipódromo y una feliz en mi cara

PD: En mi caso no trabajó Christian, pero se que el hombre es un duro en la materia.

mohostang wrote:Felicitaciones Dennis!
Estoy de acuerdo contigo en que esa combinación de profesionales da resultado ya que en el GT500:
Suspensión/Frenos (Juan Montalvo de Auto Xport)
+
Bolt On's/Mecánica (Fernan de Alternative)
+
Tuner/Seteo final (Javier el Gemelo)
= un gran Hipódromo y una feliz en mi cara

PD: En mi caso no trabajó Christian, pero se que el hombre es un duro en la materia.

Gracias Oscar y a todos por las felicitaciones. Todos el equipo dió el máximo, y con esto no quiero decir que no haya otros duros en las distintas materias de ensamblaje, tuneo, y apariencia etc., pero fué una buena selección y cuando se brega bien en equipo, se refleja en los resultados. Ahora, lo próximo es, ponerlo a pegar... Gracias de nuevo y felicidades a tí también por ser pionero en el sistema de Compound Boost con el Shelby y traer "Back To The Future" un Mustangcito 66" de antes haciendo tiempos del futuro. LOL!! Están buenos esos carritos.

Gracias Oscar y a todos por las felicitaciones. Todos el equipo dió el máximo, y con esto no quiero decir que no haya otros duros en las distintas materias de ensamblaje, tuneo, y apariencia etc., pero fué una buena selección y cuando se brega bien en equipo, se refleja en los resultados. Ahora, lo próximo es, ponerlo a pegar... Gracias de nuevo y felicidades a tí también por ser pionero en el sistema de Compound Boost con el Shelby y traer "Back To The Future" un Mustangcito 66" de antes haciendo tiempos del futuro. LOL!! Están buenos esos carritos.[/quote]

Gracias.
Ahora lo que falta es hacer un junte para repartir....
ya que los Fords han estado medios apagaos; cuando planifiquen un trip con tiempo me avisan ya que no me he podido curar

mohostang wrote:Gracias Oscar y a todos por las felicitaciones. Todos el equipo dió el máximo, y con esto no quiero decir que no haya otros duros en las distintas materias de ensamblaje, tuneo, y apariencia etc., pero fué una buena selección y cuando se brega bien en equipo, se refleja en los resultados. Ahora, lo próximo es, ponerlo a pegar... Gracias de nuevo y felicidades a tí también por ser pionero en el sistema de Compound Boost con el Shelby y traer "Back To The Future" un Mustangcito 66" de antes haciendo tiempos del futuro. LOL!! Están buenos esos carritos.

Gracias.javascript:emoticonp('')
Ahora lo que falta es hacer un junte para repartir....
ya que los Fords han estado medios apagaos; cuando planifiquen un trip con tiempo me avisan ya que no me he podido curar
[/quote] cuando vayas a repartir las paletas me avisas

mohostang wrote:...Ahora lo que falta es hacer un junte para repartir....

Yo me apunto de Camera Car

ALVIN CAMARO wrote:

mohostang wrote:...Ahora lo que falta es hacer un junte para repartir....

Yo me apunto de Camera Car

Pues claro. ¿Ya está rodando de nuevo el "Big Red Chilli"?

2rbotech wrote:...¿Ya está rodando de nuevo el "Big Red Chilli"?

Aún no pues los pistones son por receta médica y no son over the counter:
Stock compression height 1.175" vs MAHLE compression height 1.090".
Ya sabes, una biela más larga tiene menos angularidad y esto significa más revoluciones

BTW: tienes que actualizar tu firma para incluir el Cobra.

Dennis felicidades, auguro un rotundo 9's en esa bestia, quiero verlo en accion, y seria un placer que el GTO se le pare al lao algun dia para un pasesito por la amistad aunque salga partio, solo por el show...

como aquella vez que dimos como 20 pases en la baldorioty y la martines nadal a las 2am luego de salir de la pista de carolina y con Hector tambien, jejeje..

que lo disfrutes mi pana

NelsonGTO wrote:Dennis felicidades, auguro un rotundo 9's en esa bestia, quiero verlo en accion, y seria un placer que el GTO se le pare al lao algun dia para un pasesito por la amistad aunque salga partio, solo por el show...

como aquella vez que dimos como 20 pases en la baldorioty y la martines nadal a las 2am luego de salir de la pista de carolina y con Hector tambien, jejeje..

que lo disfrutes mi pana

Jaja! Los buenos tiempos aquellos, sin revoluces, ni bochinches... Corrimos desde Carolina hasta Guaynabo. Esa fué una noche Épica. Ya el GTO estaba sacando las uñas, y yo estuve ahí para verlo!! Gracias Nelson! Pararme al lado del GTO sería un honor para mí, pero a la vez sucio dificil. Ese GTO esta que estilla. Estoy cogiéndole unos detallitos que le faltan, me saco el moho del brazo, a ver si me acuerdo de guiar un carro estándar y la damos, claro que sí. Gracias de nuevo!

Eso va estar bueno......Saludos....

Bueno llegaron las cositas que me hacían falta para refinar el proyecto Blue Thunder, así que vamos a la carga. Mass Air Sensor de GT500, MAP Sensor y Espares TR7ix para el problema de Blow-Out que tenía. Espero poder empezar a refinar el tuneo esta próxima semana. Los mantendré informados.

Dennis....mis respetos a usted....saludos

Ese carro promete. Estoy loco por verlo en accion!