Toyota GT-86

El nuevo GT 86 se basa en una plataforma completamente nueva y cuenta con una carrocería baja y muy aerodinámica. Es alimentado por el mismo motor que su hermano Subaru - un motor de 2.0 litros, motor de gasolina atmosférico.



A pesar de la larga espera, todavía tenemos que dar al nuevo GT 86, el premio para el coche deportivo más bello del año. No sólo es un coche deportivo, pero también combina la elegancia con la belleza y la agresividad. Aquellos que se enamoraron con el diseño del concepto de gozo con el hecho de que no ha cambiado mucho para el modelo de producción. Forma general del coche y el diseño se inspiró en el Corolla AE86 basado en coupé deportivo que se dio a conocer en los años 80. El GT-86 es un compacto de la parte trasera ruedas motrices coupe deportivo con un cuerpo aerodinámico que monta bajo a la tierra para mejorar el manejo y permitir que se cortó el aire con facilidad. La fascia es totalmente agresivo con largos en busca de hendidura faros que le dan un aspecto intimidante y media, así como una rejilla inferior alargado y una negrita "Escorpión" estilo de la parrilla inferior. Hacia la parte trasera, el nuevo GT-86 obtiene un nuevo spoiler trasero, doble escape trasero y el "86" logotipo de pistón. Se asienta sobre llantas de aleación de 17 ".



El GT-86 Toyota está propulsado por un 2.0 litros naturalmente aspirado y cuatro planos del motor, el resultado de un desarrollo conjunto entre Subaru y Toyota, combinado con la tecnología D-4S (inyección directa combinado con la inyección de puerto). Con inyectores separados para ambos gemelos y el puerto de inyección directa, y una alta relación de compresión de 12,5:1, D-4S de potencia y el par aumenta en un amplio rango de velocidades del motor, sin sacrificar la eficiencia del combustible y el desempeño ambiental.

En el modelo de Toyota, este motor sólo entregará 200 HP a 7000 rpm y un par máximo de 151 libras-pie a 6600 rpm, pero Subaru ha prometido un total de 300 HP de su versión. Dicho esto, la CVC de base vendrá con los mismos 200 CV que el nuevo GT-86 se divierten, con lo que estos dos modelos más de lo previsto originalmente. Prometidos Subaru 300 HP estará presente en la versión de las ITS, que nos lleva a creer que una variante del G-sport para el GT-86 traerá la misma cantidad de energía.



Este motor estará asociado a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de seis velocidades. El manual ofrece cambios rápidos y precisos con un tiro corto, mientras que la transmisión automática contará con cambios deportivos controlados por levas de cambio montadas en el volante-. La energía se distribuye con eficacia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.



El precio para el coche ha variado casi todas las noticias en tiempo sobre ella sale. Fue reportada por primera vez que iba a tener un precio de alrededor de $ 20.000, pero los informes recientes han salido diciendo que el coupé deportivo podría llegar a poco más de $ 25.000. De cualquier manera, 25 grandes para un nuevo y revolucionario coupé deportivo de Toyota se parece mucho a una ganga.

Fuente de informacion: http://www.topspeed.com/cars/toyota/2012-toyota-gt-86-ar120661.html

Otro video del GT-86.

No se, pero me estan dando ganas de tener uno de estos carritos

el carro se ve super bien pero ese triste motor q tiene como q no inspira mucho

Es cierto, pero acuerdate que 200hp de Toyota son como 400 hp de majjjjda.

Cuucheee

C32AMG wrote:Es cierto, pero acuerdate que 200hp de Toyota son como 400 hp de majjjjda.

me imagino q fue un chiste verdad!!! comprate una cascara de esas q la primera paltia te la voy a dar yo con 2 bujias desconectadas

se ve muy bien. lo del motor se resuelve con un turbito y quedaria de show. es igual que el sentrita 2.0 litros

buen dia gente.... ese carrito se ve camarón una inyección de 75hp seria un dolor de chola, turbo no lo veo ya q trae demasiado radio de compreción. yogui no inventes q los toyota siempre han pardio los majda....jejejeje

lareño wrote:buen dia gente.... ese carrito se ve camarón una inyección de 75hp seria un dolor de chola, turbo no lo veo ya q trae demasiado radio de compreción. yogui no inventes q los toyota siempre han pardio los majda....jejejeje

los toyotas eran y son tan toltas imaginate q a todos les ponian motores rotativos para q corrieran el unico toyota q a sacado la carra es el supra los demas le~a q no arde

YOGUI wrote:

lareño wrote:buen dia gente.... ese carrito se ve camarón una inyección de 75hp seria un dolor de chola, turbo no lo veo ya q trae demasiado radio de compreción. yogui no inventes q los toyota siempre han pardio los majda....jejejeje

los toyotas eran y son tan toltas imaginate q a todos les ponian motores rotativos para q corrieran el unico toyota q a sacado la carra es el supra los demas le~a q no arde

Jajajaja eso es verdad! Mazda la leyyyy, adios perate si yo tengo un toyota... Hmmm...Toyota la ley y no se quedan en la carretera!!!

son buenos pero no sirven

YOGUI wrote: son buenos pero no sirven

No vacilehhh, por lo menos tienen mas torque!

Scion FR-S Commercial Shoot Behind the Scenes: Close Call

Saludos mi gente. Me compre el carrito sion fr-s y de veras q el carrito esta bien nitido y coje unas curvas de locos. No es un carro de drag pero corre chevere. No se pero yo era eceptico hasta q me monte y me enamore. Tremendo carro y el motor q trae esta aceptable y gira hasta 7,500.

Coñooooo, felicidades ese carrito me encanto desde que lo vi en internet, quiero una trillita, a ver si me animo

C32AMG wrote:Coñooooo, felicidades ese carrito me encanto desde que lo vi en internet, quiero una trillita, a ver si me animo

Dale me avisas.

cobretti wrote:

C32AMG wrote:Coñooooo, felicidades ese carrito me encanto desde que lo vi en internet, quiero una trillita, a ver si me animo

Dale me avisas.

Wow brutal ese carro esta bien bonito y tiene buen performance! Que lo disfrutes!!!